新能源汽车产业链必须大量最强者

　　昨日，以宁德时代为代表的新能源汽车版块发生比较大调节，引起销售市场关心。尽管股票价格很有可能也有不断，但全部产业链乘势而上趋势已很清楚，始终不变。单独一个公司的订单转变，不容易影响到全部行业发展，适当市场竞争下产业链会更健康。

　　有投资人担忧宁德时代订单会被相食，市场占有率会缩小。实际上，因为在下游要求过于充沛，全部新能源汽车产业链处于紧俏环节，完不了整车厂订单，这也是宁德时代要公开增发规模性提产的大环境。别的充电电池生产商获得订单，是十分一切正常的事儿。这实际上是比较好的市场的需求，汽车交易市场这般之大，不太可能一家独赢。不但整车厂要好几家相容，充电电池、各种各样零配件都必须好几个最强者。整车厂也是有分散化经销商减少安全风险的要求，有益于在产品研发上奋勇争先，共同奋斗。

　　新能源汽车版块发展趋势已进到快速道路，通过十几年销售市场培养，如今已逐渐获得一般顾客亲睐。之前大街上新款奔驰的新能源汽车主要是的士，如今私车日益普遍，将来车辆置换要求非常大一部分会转换到新能源汽车。

　　合乎现行政策规定，降低碳排气量是一方面，更主要的是新能源汽车的配备广泛非常高，和同样价格的传统式新能源车对比，在补助减少的情形下，反倒还需要划算些。顾客是理智的，以蔚来汽车、晓亮为代表的国内新能源汽车销售量激增，就会有这一大道理，并且用电量成本费远比车用汽油低，伴随着使用量提升，新能源充电桩会更为普及化，电池充电更加便捷，会被更多的顾客接纳。

　　新能源汽车也有许多优点，例如安全系数。除此之外，智能化系统可做的文章内容也大量，也是投资人给予高估价的关键缘故。

　　特斯拉汽车国内办厂后，全部新能源汽车产业链在我国投身发展趋势，中国制造业有希望在这个行业占有优点，将来乃至变成全世界产业基地，这也增多了想像室内空间。

　　但是，在二级市场，新能源技术全部版块萦回日久。

　　实际上利好消息仍在持续兑付，可是从二级市场主要表现看来，销售市场已提早预见到这种利好消息，个股早已拥有较为充足的反映。例如碳酸锂价格，销售市场已预测分析到一吨20余万元的销售价，因此当价格行情快速提升时，股票价格反倒逐渐疲软，并且到了这一价钱后，难以不断。归根结底，这类高价位产生的高萧条周期时间，并不是常态化，股票价格要考虑到生产能力供货充足后的赢利状况。

（文章正文：证券日报）